春节假期返程高峰，一则 “差 5 秒下高速，多付 1700 元通行费” 的消息冲上热搜，戳中无数车主的出行痛点。一对夫妻从新疆喀什自驾返回重庆，全程 3700 多公里、耗时 40 余小时，精心规划行程仍因返程拥堵，在免费时段截止后 5 秒驶出收费站，被全额收取 1724 元高速费。短短几秒之差，让长途奔波的归家路平添无奈，也让节假日高速免费政策的优化呼声愈发强烈。
针对这一民生痛点，全国人大代表宁雅秋在 2026 年全国两会上，提出优化节假日高速免费通行政策的重磅建议，直击现行规则短板，为亿万车主带来暖心期待。
现行高速免费政策采用出口时间单节点判定，即无论何时驶入高速，只要驶出时间不在免费时段内，就需缴纳全程通行费。这一规则让无数车主陷入 “卡点焦虑”：节假日最后一天，高速出口排起数公里长队，大家掐着秒表赶路，为赶免费时段超速、加塞频发，既影响通行效率，又埋下安全隐患；即便提前规划，也可能因突发拥堵、服务区休整等意外，错失免费末班车，遭遇 “几秒之差、全额付费” 的尴尬。
宁雅秋代表提出的 **“在途即免” 新政 **，核心是将 “单节点判定” 优化为进出口双节点判定，政策逻辑清晰、普惠性强：只要车辆驶入高速、驶出高速任意一个时间节点处于法定免费时段内，即可享受全程免费通行，不再单一卡控出口时间。
这一优化并非简单延长免费时间，而是依托成熟技术实现精准惠民：目前全国 ETC 联网系统与高速门架计程技术已全面覆盖，仅需调整 ETC 后台计费规则，无需新增任何硬件设备，就能实现政策落地，成本低、易推广、见效快。
新政落地后，将从根源上破解三大出行难题：一是彻底消除 “卡点焦虑”，车主无需掐秒赶路，返程之路从 “连滚带爬” 变从容不迫；二是缓解高速出口拥堵，减少抢行、加塞等危险行为，提升道路通行安全；三是让惠民政策更有温度，避免因客观因素导致的 “冤枉扣费”，让高速免费真正惠及每一位归家人。
从 “卡出口” 到 “双节点豁免”，看似小小的规则调整，彰显的是民生导向的治理智慧。节假日高速免费的初衷，是让团圆路更顺畅、让出行更舒心，而 “在途即免” 正是对这一初衷的完美践行。期待这项暖心建议早日落地实施，让每一次节假日出行，都能少一分焦虑、多一分从容，让惠民政策真正暖到车主心坎里。
